Новости

Конструктивные особенности бензиновых и дизельных двигателей определяют специфические различия в их моторных маслах, что напрямую связано с разными видами топлива (бензин - легким, дизельное – тяжелым) и эксплуатационными характеристиками. Применение тяжелой солярки в дизельных двигателях приводит ..

Для чего нужны прокладки? Независимо от того, где применяется прокладка, задача у нее всегда одна и та же – обеспечить герметичность узлов, механизмов и стыков деталей. В каждом тракторе используется множество прокладок. Без них невозможна работа двигателя, трансмиссии, ходовой части. Есть много пр..

При сгорании топлива в цилиндрах двигателя выделяется огромное количество тепла, которое нагревает блок цилиндров, головку блока и детали цилиндро - поршневой группы до высоких температур. Если не обеспечить эффективное охлаждение, то двигатель быстро перегреется и заклинит. На тракторах МТЗ и ЮМЗ про..

Существует две системы запуска дизелей - стартером и пусковым двигателем. В настоящее время пусковые двигатели на новых тракторах уже не устанавливаются. Но на тракторах, выпускаемых в советское время, этот способ был очень распространенным. Поэтому и сегодня еще можно встретить старые МТЗ и ЮМЗ, обор..

Современный рынок предлагает богатые выбор запчастей к специальной технике. Для их изготовления применяют технологии: точения, фрезерования, штамповки, литья, ковки. Если первые три способа механической обработки хорошо знакомы большинству автолюбителей, то последние многие еще полностью непонятны. По..

Замену масла в гидравлической системе производите при сезонном техническом обслуживании, а если система заправлена всесезонным маслом, через 2000 моточасов работы трактора. Фильтрующие элементы фильтра гидробака ЮМЗ меняйте через каждые 250 моточасов работы трактора. Для замены масла и фильтрующих ..

Генератор переменного тока является жизненно важным компонентом электрической системы вашего трактора или любой другой подобной техники. Как и любой элемент двигателя, он требует регулярного обслуживания и замены, но как определить, что ваш генератор выходит из строя? Признаки неисправности вашего ..

1. Для заправки топливного бака ЮМЗ применяйте (в соответствии от окружающей температуры) летнее или зимнее диз-топливо. При окружающей температуре ниже -20 С применяйте дизельное арктическое топливо "А”, рекомендуемое для этих условий. 2. Горючее должно быть чистым, без примесей и воды. Перед запр..

Как заменить масло в трансмиссии трактора ЮМЗ? Замену масла в трансмиссии ЮМЗ производите через каждые 2000 моточасов работы трактора. Сливайте масло из трансмиссии сразу же после остановки трактора, пока масло горячее. Для замены масла выполните следующее: приподнимите коврик в левой пере..

Использование приводного шкива. Приводной шкив предназначен для привода в движение различных стационарных сельскохозяйственных машин при помощи плоскоременной передачи. Диаметр шкива – 300 мм, а ширина – 200 мм. Шкив устанавливается на заднюю стенку корпуса трансмиссии и получает вращение от..

Регулирование механизма управления тормозами трактора ЮМЗ. Правильно собранный и отрегулированный механизм управления тормозами должен отвечать следующим требованиям: При установленном в крайнее нижнее положение (до упора) рычага 2 (рис. 78) стояночного тормоза тяга 4 должна упираться в палец 9 ..

Проверяйте уровень состояния масла в картере масленом воздухоочистителя и по потребности доливайте или заменяйте масло с интервалом 125 моточасов работы дизеля в стандартных условиях. Обязательно меняйте масло через 500 моточасов, при работе в условиях большой запыленности с интервалом 25-30 моточа..

Подготовка стяжек. При подготовке механизма задней навески к навешиванию сельскохозяйственной машины или орудия отдельное внимание обратите на ограничительные стяжки 1 (рис. 27) или 12 (рис. 28). Если ЮМЗ будет работать на междурядье, севе или других работах, когда натяжение ограничительных ст..