Полуось заднего моста МТЗ (старого образца) (Литва, «Jubana») 50-2407082-А

Особенности конструкции полуоси заднего моста МТЗ старого образца

Задняя полуось трактора МТЗ старого образца служит для передачи вращательного усилия от дифференциала к колесам, обеспечивая их движение. Конструктивно, это вал, поддерживаемый двумя шариковыми подшипниками, что позволяет ему свободно вращаться. Один подшипник расположен внутри перегородки, а другой – в корпусе полуоси.

Со стороны картера моста на полуоси имеются шлицы, предназначенные для соединения с ведомой шестерней главной передачи. Там же расположены зубья, необходимые для блокировки полуосей между собой посредством зубчатой муфты.

На внешнем конце задней полуоси МТЗ имеется шпоночный паз, который обеспечивает соединение полуоси со ступицей колеса. Для предотвращения утечки масла из картера заднего моста используется уплотнительная манжета, установленная в рукаве и плотно обхватывающая шейку полуоси. Эта манжета служит важным элементом, обеспечивающим герметичность соединения.

Возможные дефекты полуоси заднего колеса МТЗ, приводящие к необходимости ее замены

К наиболее частым причинам замены полуоси старого образца заднего моста тракторов МТЗ относятся следующие неисправности:  

• Износ опорных поверхностей под подшипники. Длительная эксплуатация и высокие нагрузки приводят к износу металла в местах контакта с подшипниками.  
• Износ зоны установки уплотнительной манжеты. Повреждение этой зоны приводит к нарушению герметичности, утечке трансмиссионного масла и загрязнению окружающей среды.   
• Выработка шлицевого соединения под ведомую шестерню бортовой передачи. Износ шлицов нарушает передачу крутящего момента от полуоси к колесу.  
• Повреждение зубцов под соединительную муфту. Эти дефекты приводят к отказу включения блокировки дифференциала.
• Віработка посадочного места шпонки ступицы.  

При обнаружении хотя бы одного из перечисленных дефектов, полуось заднего колеса МТЗ старой конструкции подлежит обязательной замене на новую деталь. Купить новую полуось под блокировку дифференциала можно в нашей компании.

Преимущества нашего предложения

В украинском сельском хозяйстве до сих пор эксплуатируются тракторы МТЗ ранних годов выпуска. В этих моделях активация блокировки дифференциала достигается путем соединения задних полуосей специальной муфтой. В современных тракторах блокировка активируется гидравлически. Следовательно, конструкция старых полуосей несколько отличается от новых. Учитывая длительный срок эксплуатации старых тракторов, вполне закономерно возникновение поломок, часто связанных с износом полуоси заднего моста МТЗ (старого типа). Если вы столкнулись с подобной проблемой, мы готовы предложить решение. У нас вы можете приобрести оригинальную заднюю полуось старого образца для тракторов МТЗ производства «Jubana» Литва.

В чем преимущество данного предложения?

1. Точность изготовления.
2. Термическая обработка рабочих участков.
3. Приемлемая цена.

Для заказа свяжитесь с нами по телефону или сделайте заказ на сайте, заполнив форму с указанием вашего контактного номера телефона для обратной связи.