Головки блока

Головка блока цилиндров — это верхняя крышка и сложный технологический узел двигателя внутреннего сгорания, который устанавливается сверху на блок цилиндров. Она закрывает цилиндры и образует вместе с ними камеры сгорания

Головка блока цилиндров – супер важная деталь любого двигателя внутреннего сгорания

Важность головки блока (ГБЦ) определяется ее функциями:

• Герметизация камеры сгорания. ГБЦ закрывает цилиндры, создавая герметичное пространство, в котором происходит сгорание топливно-воздушной смеси. Это критически важно для эффективной работы двигателя, так как позволяет создать необходимое давление для поршня.
• Размещение клапанного механизма. В ГБЦ расположены впускные и выпускные клапаны, пружины клапанов, направляющие клапанов, а также часто распределительный вал (или валы) и элементы его привода. Этот механизм регулирует поступление топливно-воздушной и выпуск отработавших газов.
• Формирование камеры сгорания. Форма камеры сгорания в ГБЦ оказывает значительное влияние на процесс сгорания, его полноту и эффективность.
• Система охлаждения: В ГБЦ проходят каналы системы охлаждения, которые отводят тепло от наиболее нагретых частей двигателя, не допуская его перегрева.
• Система смазки. Также в ГБЦ могут располагаться каналы для подачи масла к элементам клапанного механизма.
• Место установки форсунок (в дизельных и некоторых бензиновых двигателях) и свечей (в бензиновых двигателях). Эти компоненты также интегрированы в конструкцию ГБЦ.

Из-за своей сложной конструкции, работы под высокими нагрузками (температурными и механическими) и важности для всех систем двигателя, ГБЦ изготавливается из прочных материалов (чаще всего чугун или алюминиевые сплавы) и требует точного изготовления.

Главные конструктивные особенности головки блока цилиндров

ГБЦ — это сложный корпусный элемент двигателя, который закрывает цилиндры сверху и образует камеры сгорания. 

Конструктивные особенности

• Материал изготовления. ГБЦ отливают из алюминиевых сплавов (легкие, отлично отводят тепло, применяются на большинстве легковых авто) или чугуна (высокая прочность, стойкость к перегреву). 
• Камеры сгорания. В нижней части головки выполнены полости специальной формы, составляющие единое целое с камерой сгорания, куда подается топливная смесь.  
• Газораспределительный механизм (ГРМ). Внутри или на корпусе ГБЦ монтируются распределительные валы, клапаны с пружинами, направляющие втулки и коромысла.  
• Впускные и выпускные каналы: Сложная система литьевых каналов для подвода воздуха/топливной смеси и отвода отработавших газов.
• Технологические отверстия. Резьбовые гнезда под свечи зажигания (в бензиновых ДВС) или форсунки (в дизелях / с прямым впрыском).  
• Рубашка охлаждения. Система внутренних полостей и каналов, по которым циркулирует антифриз для отвода тепла от наиболее теплонагруженной зоны двигателя. 
• Масляные каналы. Магистрали под давлением для смазки подвижных деталей ГРМ.
• Плоскость разъема. Идеально ровная нижняя поверхность, которая прижимается к блоку цилиндров через специальную прокладку для обеспечения герметичности.

Головки блока цилиндров для двигателей ГАЗ, ПАЗ, Газель, МТЗ, ЮМЗ, КАМАЗ, ЯМЗ, Д-144, DAEWOO можно купить по приемлемым ценам в «АгроКраина».

Причины замены головки блока цилиндров тракторов и автомобилей

Замена головки блока цилиндров у тракторов и автомобилей требуется при критических повреждениях, когда ремонт или шлифовка уже невозможны.

Основные причины замены ГБЦ:

1. Сильный перегрев двигателя. Из-за резких перепадов температур или кипения антифриза металл деформируется, на корпусе появляются сквозные трещины.  
2. Трещины и пробоины в рубашке охлаждения. Возникают из-за замерзания воды или тосола зимой, а также из-за заводского брака или коррозии. 
3. Разрушение посадочных мест клапанов: Гнезда клапанов разбиваются, и восстановить геометрию каналов в старом корпусе больше нельзя.
4. Износ или срыв резьбы под болты крепления. Повреждение резьбовых колодцев в самом теле головки, которое не поддается надежной нарезке нового размера.
5. Прогар плоскости или кавитационный износ. Глубокая коррозия алюминия или чугуна в местах прилегания прокладки, когда фрезерование (шлифовка) снимает слишком много металла и нарушает параметры камеры сгорания.

Главные признаки поломки ГБЦ:

1. Постоянное падение уровня антифриза или моторного масла.
2. Белые выхлопные газы (попадание антифриза в цилиндры).
3. Масляные пятна в расширительном бачке или густая эмульсия на масляном щупе.
4. Резкое падение компрессии и потеря мощности двигателя.

 Если ГБЦ вашего трактора, автомобиля или спецтехники не подлежит ремонту и нуждается в замене, купить новую по доступной цене вы сможете обратившись в нашу компанию.