Півось заднього моста МТЗ (старого зразка) (Литва, «Jubana») 50-2407082-А

Особливості конструкції півосі заднього моста МТЗ старого зразка

Задня піввісь трактора МТЗ старого зразка служить для передачі обертального зусилля від диференціала до колесам, забезпечуючи їх рух. Конструктивно це вал, який підтримується двома кульковими підшипниками, що дозволяє йому вільно обертатися. Один підшипник розташований усередині перегородки, а інший – у корпусі півосі.

З боку картера моста на півосі є шліци, призначені для з'єднання з веденою шестернею головної передачі. Там розташовані зубці, необхідні для блокування півосей між собою за допомогою зубчастої муфти.

На зовнішньому кінці задньої півосі МТЗ є шпонковий паз, який забезпечує з'єднання півосі зі маточиною колеса. Для запобігання витоку масла з картера заднього моста використовується манжета ущільнювача, що встановлена в рукаві і щільно охоплює шийку півосі. Ця манжета є важливим елементом, що забезпечує герметичність з'єднання.

Можливі дефекти півосі заднього колеса МТЗ, що призводять до її заміни

До найчастіших причин заміни півосі старого зразка заднього моста тракторів МТЗ належать такі несправності:

• Зношування опорних поверхонь під підшипники. Тривала експлуатація та високі навантаження призводять до зношування металу в місцях контакту з підшипниками.
• Зношування зони установки ущільнювальної манжети. Ушкодження цієї зони призводить до порушення герметичності, витоку трансмісійного масла та забруднення навколишнього середовища.
• Вироблення шліцьового з'єднання під ведену шестірню бортової передачі. Зношування шліців порушує передачу крутного моменту від півосі до колеса.
• Ушкодження зубців під сполучну муфту. Ці дефекти призводять до відмови блокування диференціала.
• Вироблення посадкового місця шпонки маточини. 

При виявленні хоча б одного з перерахованих дефектів піввісь заднього колеса МТЗ старої конструкції підлягає обов'язковій заміні на нову деталь. Купити нову піввісь під блокування диференціала можна у нашій компанії.

Переваги нашої пропозиції

В українському сільському господарстві й досі експлуатуються трактори МТЗ ранніх років випуску. У цих моделях активація блокування диференціала досягається шляхом з'єднання задніх півосей спеціальною муфтою. У сучасних тракторах блокування активується гідравлічно. Отже, конструкція старих півосей дещо відрізняється від нових. З огляду на тривалий термін експлуатації старих тракторів цілком закономірно виникнення поломок, часто пов'язаних зі зносом півосі заднього моста МТЗ (старого типу). Якщо ви зіткнулися з подібною проблемою, ми готові запропонувати рішення. У нас ви можете придбати оригінальну задню піввісь старого зразка для тракторів МТЗ виробництва Jubana Литва. 

У чому перевага цієї пропозиції?

1. Точність виготовлення.
2. Термічна обробка робочих ділянок.
3. Прийнятна ціна.

Для замовлення зв'яжіться з нами по телефону або зробіть замовлення на сайті, заповнивши форму із зазначенням контактного номера телефону для зворотного зв'язку.