Накладка диска сцепления МТЗ (Украина, «Трибо») 70-1601138

Особенности применения и работы накладки ведомого диска сцепления МТЗ

Тракторы МТЗ, оснащенные двигателем Д-240, используют однодисковое сцепление, что отличает их в лучшую сторону. Несмотря на свою простоту, эта система эффективно передает мощность от дизельного двигателя к трансмиссии и обеспечивает работу вала отбора мощности (ВОМ). Конструкция сцепления состоит из корзины и ведомого диска. Закрепленный болтами на маховике механизм корзины сцепления вращается вместе с ним как единое целое. Ведомый диск, выступающий связующим звеном между нажимным диском корзины и маховиком, посредством шлицев соединяется с силовым валом. По обе стороны ведомого диска расположены фрикционные накладки диска сцепления МТЗ, приклепанные или приклеенные к нему. Эти накладки, изготовленные из материала с повышенным коэффициентом трения, значительно усиливают сцепление между нажимным диском и маховиком.

Выключение сцепления инициируется нажатием педали трактористом. Через систему тяг и рычагов это воздействие передается на отжимные рычаги корзины. Рычаги, в свою очередь, отводят нажимной диск назад, снимая давление с ведомого диска. В результате прекращается передача вращающего момента от дизеля к трансмиссии и на ВОМ.

Во время включения и выключения сцепления происходит кратковременное проскальзывание ведомого диска. Поскольку эта операция выполняется многократно в течение рабочего дня, фрикционные накладки ведомого диска МТЗ со временем изнашиваются, что неизбежно потребует их замены.

Основные факторы, способствующие возникновению дефектов накладок

В процессе эксплуатации трактора накладки диска сцепления МТЗ подвергаются значительным нагрузкам и воздействию ряда неблагоприятных факторов следующего характера:

• Трение. Постоянный контакт с маховиком двигателя и нажимным диском сцепления вызывает абразивный износ материала накладок. Интенсивность трения зависит от стиля вождения, частоты переключения передач, наличия пробуксовок и качества самих материалов.
• Перегрев. Результатом интенсивного трения, длительных пробуксовок или неполного выключения сцепления является перегрев накладок. Это может привести к потере их фрикционных свойств, изменению структуры материала, образованию окалины.

При ремонте сцепления иногда имеет смысл заменить накладки диска, не покупая новый вал. Купить недорого качественные накладки на ведомый диск сцепления МТЗ можно на сайте АгроКраина

Наиболее распространенные дефекты накладок ведомого диска сцепления МТЗ

Накладки ведомого диска сцепления МТЗ приходится менять из-за следующих дефектов:

1. Трещины. Образуются вследствие термического и механического напряжения, а также из-за старения материала.  
2. Срывание с заклепок. Нарушение целостности крепления накладок к основанию диска. Часто происходит из-за чрезмерных ударных нагрузок, коррозии заклепок или ослабления их посадки вследствие вибрации.
3. Отклеивание. Деградация клеевого соединения, удерживающего накладки. Причины могут быть разнообразны: перегрев, попадание масла или других технических жидкостей, низкое качество клея или нарушение технологии приклеивания.
4. Предельный износ. Постепенное уменьшение толщины накладок до минимально допустимого уровня.  
5. Замасливание. Попадание моторного или трансмиссионного масла на рабочую поверхность накладок.  
6. Подгорание. Поверхностное изменение материала накладки, вызванное перегревом. Подгоревшие участки теряют свои фрикционные свойства, становятся хрупкими и могут крошиться.

Накладки с указанными дефектами можно заменить на новые. Купить новые накладки на диск сцепления МТЗ можно в нашем онлайн-магазине.