Вал приводу ВВП МТЗ (відомий) (Білорусь, «ВЗТЗЧ») 70-1601021

Ведений вал приводу ВОМ тракторів МТЗ (каталожний номер 70-1601021) призначений для передачі крутного моменту і забезпечення можливості перемикання режимів швидкості заднього ВОМ. Деталь розміщується в корпусі зчеплення трактора та бере участь у передачі обертання від силових елементів трансмісії до виконавчих механізмів.

Призначення, розташування та робота валу веденого приводу ВОМ МТЗ

Вал приводу ВОМ ведений розташовується в нижній частині корпусу муфти зчеплення і служить передачі обертання на двох швидкостях до середнього (внутрішнього) валу приводу ВОМ. Він забезпечує дві різні швидкості обертання – 540 та 1000 оборотів за хвилину. Для перемикання між цими швидкостями служить спеціальний валик, розташований у нижній частині корпусу зчеплення. Цей валик має три положення: два з них активують привід відповідної швидкості, а третє положення є нейтральним, припиняючи передачу обертання на ВОМ.

Управління процесом перемикання швидкостей здійснюється за допомогою зубчастої муфти, встановленої на веденому Валу ВОМ. Ця муфта, переміщаючись вздовж валу, здатна через свої шліци з'єднувати одну з двох ведених шестерень приводу ВОМ, які також знаходяться на цьому валу. Шестерня, що відповідає за обертання на швидкості 540 об/хв, розміщена на гладкій частині валу та спирається на голчасті підшипники. Вона має маточину, на якій вільно обертається інша шестерня (з кульковими підшипниками), що забезпечує привід на 1000 об/хв. Обидві ці шестерні безперервно перебувають у зачепленні з веденим валом приводу ВОМ, який у свою чергу отримує обертання від механізму зчеплення.

Для активації ВОМ оператор за допомогою спеціального ключа повертає згаданий валик у положення, що відповідає бажаній швидкості. При цьому зубчаста муфта, переміщаючись по веденому валу, входить в зачеплення або своїми внутрішніми шліцами зі шліцами шестерні 540 об/хв, або своїм зовнішнім вінцем зубчастим з внутрішнім зубчастим вінцем шестірні, що забезпечує швидкість 1000 об/хв. 

Основні види дефектів веденого валу ВОМ МТЗ

У міру експлуатації, особливо при інтенсивних режимах роботи, ведений вал ВОМ зазнає зносу та механічних пошкоджень. Найбільш поширені дефекти, які виявляються з часом, включають:

• Зношування шліців під зубчасту муфту. Шліци на валу служать для з'єднання з рухомою зубчастою муфтою, яка відповідає за включення швидкостей ВОМ.
• Вироблення ділянок валу під установку підшипників. Ведений вал ВОМ обертається в підшипниках, які забезпечують його плавне та точне позиціонування. Але в результаті тривалого періоду роботи місця розташування підшипників на валу зазнають поступового природного зношування.
• Зношування шліців для з'єднання з проміжним валом ВОМ. Зношення шліців у місці цього сполучення також може призвести до порушення передачі крутного моменту, появи люфтів і зниження загальної працездатності трансмісії.

Вищезгадані дефекти, як правило, вдається виявити тільки при повному розбиранні трансмісії трактора. Це, однак, є ідеальним моментом для проведення комплексної діагностики та заміни зношених деталей, у тому числі веденого валу ВОМ, купити який можна в нашій компанії «АгроКраїна».

Наша пропозиція – вал ведений ВОМ МТЗ, виготовлений на ВЗТЗЧ (Білорусь)

Головними перевагами веденого валу приводу ВОМ МТЗ виробництва «ВЗТЗЧ» (Білорусь) є заводська якість вихідних матеріалів, висока точність геометрії шліцьової частини та тривалий термін служби при максимальних навантаженнях. Ця деталь повністю відповідає суворим стандартам Мінського тракторного заводу.

Вагомими аргументами для придбання являються:

1. Використання спеціальних легованих марок стали із глибоким термічним обробкою.
2. ТВЧ-загартування (струмами високої частоти) робочих поверхонь та шліців для стійкості до стирання.
3. Суворе дотримання заводських допусків, що виключає биття та люфти під час обертання.
4. Підвищений ресурс роботи навіть за постійних високих навантажень.

Замовляйте оригінал валу приводного приводу ВОМ МТЗ у нашій компанії за телефоном або через онлайн-магазин «АгроКраїна».