Тяга центральна МТЗ, ЮМЗ посилена (гвинт навіски) (Ромни, «РЗТ»)

Гвинт навіски МТЗ, ЮМЗ (центральна тяга). Призначення та конструкція.

Система задньої навіски тракторів Мінського тракторного заводу (МТЗ) надає можливість точного налаштування положення навішених пристроїв за трьома осями координат після їх приєднання. Для цієї мети використовуються бічні розкоси (лівий та правий) та центральний регулювальний гвинт.

Бічні розкоси служать для вирівнювання положення пристроїв у горизонтальній площині, тоді як центральний гвинт відповідає за вертикальне регулювання. Конструктивно, центральна регульована тяга (гвинт задньої навіски) тракторів МТЗ, ЮМЗ являє собою трубчасту деталь з різьбовими з'єднаннями на кінцях, що мають протилежний напрямок. У ці різьбові отвір вкручуються гвинти, кожен із відповідним напрямом різьби. В середині важеля знаходиться рукоятка, обертання якої змінює довжину тяги разом з гвинтами. Один кінець тяги кріпиться до кронштейна навіски трактора, а інший – до точки кріплення на сільськогосподарській техніці чи знаряддя. Для зміни положення обладнання вздовж поздовжньої осі достатньо змінити довжину тяги. 

У процесі експлуатації трактора з причіпним обладнанням частина ваги передається на центральний гвинт. Працюючи з важкими машинами навантаження на нього значно збільшується. Іноді центральний гвинт навіски МТЗ, ЮМЗ може витримати надмірної навантаження і зламатися. У разі серйозних пошкоджень може знадобитися заміна важеля у зборі на новий.

Чому доводиться міняти центральний гвинт задньої навісної системи тракторів МТЗ та ЮМЗ?

Термін служби регульованої центральної тяги задньої навіски тракторів ЮМЗ та МТЗ безпосередньо залежить від інтенсивності експлуатації техніки, умов роботи та якості виготовлення деталі. Цей важливий елемент забезпечує коректну роботу навісного обладнання, проте схильний до різних негативних впливів, що викликає знос і поломки. Розглянемо найпоширеніші ушкодження, які потребують уваги та усунення.

• Руйнування з'єднань шарнірів із гвинтами. Подібні поломки виникають через динамічні навантаження, особливо при роботі на нерівному рельєфі. Шарніри постійно піддаються напругам, що поступово призводить до руйнування їхнього кріплення до гвинтів.
• Поломка гвинтів у точках з'єднання із трубою. Перевищення допустимого навантаження на навісне обладнання та сильні удари можуть спричинити перелом гвинтів у місцях зіткнення з основною трубою тяги.
• Пошкодження різьби гвинтів. Під впливом постійних навантажень та вібрації різьба на гвинтах може зношуватися, що призводить до неможливості регулювання довжини тяги та нестабільної роботи навісного обладнання.
• Зношування різьби всередині труби. Аналогічно гвинтам, різьба всередині труби, куди вони вкручуються, також схильна до зносу під впливом навантажень і тертя.
• Знос шарнірів. В результаті тертя об металеві елементи та попадання бруду відбувається поступове зношування шарнірів, що призводить до збільшення люфту та утруднення регулювання тяги.

При вказаних поломках рекомендується розглянути варіант придбання нового центрального гвинта навіски для тракторів ЮМЗ і МТЗ в нашій компанії.

У чому перевага центральних гвинтів навіски МТЗ, ЮМЗ виробництва «РЗТ» Ромни?

Ми радимо купувати справжні комплектуючі від перевірених виробників, чия продукція відрізняється надійністю. До таких належить Роменський завод тракторних запчастин (РЗТ). Центральна тяга для тракторів МТЗ і ЮМЗ, що випускається цим заводом, має низку значних переваг:

1. Шарнірні гвинти, виконані методом кування як цільна деталь, гарантують високу міцність та стійкість до значних навантажень.
2. Міцна товстостінна труба з якісною різьбою.
3. Гвинти в трубу загвинчуються щільно, люфтів немає.
4. У комплект поставки включено палець і стопор із ланцюжком для фіксації.
5. За гідної якості, тяга пропонується за конкурентоспроможною вартістю.

Звертайтеся до нас, щоб купити надійну тягу для задньої навіски (центральний гвинт навіски) для МТЗ і ЮМЗ. Або залиште свої контактні дані у формі замовлення на сайті і наші фахівці оперативно зв'яжуться з вами.