Гідророзподільник включення ПВМ МТЗ-1221/1523 (Білорусь, «САЛЕО-Гомель») 1РГЕ-6Т/3.574Е.Г12.01

У ранніх моделях повнопривідних тракторів Мінського тракторного заводу, таких як МТЗ-82, привід на передній ведучий міст (ПВМ) здійснювався від роздавальної коробки, пов'язаної з основною коробкою передач (КПП). Включення ПВМ здійснювалося важелем на роздавальній коробці.

Нові моделі, такі як МТЗ-1221 і 1532, мають змінену конструкцію трансмісії. У них відсутня окрема роздавальна коробка. Відбір потужності на ПВМ та вал відбору потужності (ВОМ) реалізований через спеціальний вал та систему шестерень усередині більш складної та збільшеної за розміром КПП.

Істотною відмінністю нових тракторів є активне використання гідравліки для керування. Так, включення повного приводу в моделях МТЗ-1221 і 1532 здійснюється за допомогою фрикційної гідропідтискної муфти. Вона з'єднує привід ПВМ із валом ВОМ у КПП. Управління цією муфтою здійснює гідророзподільник увімкнення ПВМ МТЗ-1221/1532, який перемикає режими через кнопку в кабіні.

Що являє собою гідророзподільник включення переднього ведучого мосту тракторів МТЗ-1221/1532?

Гідророзподільник включення ПВМ на тракторах МТЗ-1221/1532 - золотниковий клапан, що управляє потоком робочої рідини (масла) для активації фрикційної муфти ПВМ. Він перемикає режими роботи (ввімкнений/вимкнений/автомат), спрямовуючи тиск із гідросистеми, тим самим змушуючи муфту блокувати кардан і передавати обертання на передній міст.

Гідророзподільник відрізняється простою конструкцією. Він включає електромагнітний клапан золотникового механізму і корпус, в якому виконаний вертикальний канал для золотника, а також канали для подачі та відведення робочої рідини.

Золотник може займати одне з двох положень:

• Золотник у нижньому положенні. У цьому випадку золотник блокує зливальний канал, але забезпечує зв'язок між напірним і вихідним каналами. Це призводить до того, що гідравлічна рідина від насоса прямує до гідромуфти.
• Золотник у верхньому положенні. Тут золотник блокує напірний канал, але з'єднує вихідний та зливний канали. В результаті робоча рідина з гідромуфти прямує до зливу.

Управління роботою електромагнітного клапана здійснюється за допомогою кнопки на панелі управління в кабіні оператора. Для приєднання обмотки клапана до бортової мережі конструкції гідророзподільника передбачено спеціальний роз'єм. Кріплення гідророзподільника до кришки редуктора здійснюється чотирма болтами, для чого в корпусі пристрою передбачені наскрізні отвори.

Режими роботи гідророзподільника при включенні ПВМ МТЗ-1221/1532

1. Автоматичне увімкнення переднього ведучого мосту. У цьому режимі гідророзподільник активується залежно від пробуксовування задніх коліс замиканням контактів спеціального вимикача КПП.
2. Режим постійної примусової активації повного приводу. У цьому режимі гідравлічний розподільник примусово задіюється, що призводить до безперервної подачі робочої рідини на гідравлічну муфту.
3. Режим постійного примусової деактивації повного приводу. При увімкненні цього режиму гідравлічний розподільник включення ПВМ МТЗ-1221/1532 масло, що до нього надходить від насосної установки, направляє безпосередньо в зливну магістраль.

Перемикання між різними режимами роботи системи повного приводу здійснюється трактористом за допомогою спеціалізованого трипозиційного перемикача. Управління приводом переднього ведучого мосту іноді може працювати некоректно або взагалі не працювати через вихід з ладу гідророзподільника. Новий гідророзподільник включення ПВМ МТЗ-1221, 1532 виробництва «САЛЕО-Гомель» Білорусь можна купити за вигідною ціною в компанії «АгроКраїна».